美国将对车辆碰撞评级增加盲点警告和行人检测等功能。

译文：

文件 - 2017年1月26日，在加利福尼亚州萨克拉门托市，傍晚交通高峰期交通已经填满了50号高速公路。

底特律 - 美国政府的汽车安全评级将从2026款车型开始进行重大更新，监管机构将增加新的驾驶员辅助技术和行人保护测试。

美国国家公路交通安全管理局周一表示，已最终确定了这些变化，这些变化是国会根据2021年跨党派基础设施法案的要求进行的。

除了碰撞测试的五星级评级外，该机构还将新增四种新技术，包括行人自动紧急制动、车道保持辅助、盲点警告以及干预司机试图向盲区内的车辆移动。

新规定还加强了评级中已包含技术的测试程序和性能标准。例如，自动紧急制动技术将得到加强。

交通部长皮特·布蒂吉格表示，之前的评级于1978年开始生效，帮助行业达到了更高的安全标准。新规定确保评估这些汽车不仅要考虑车辆碰撞时车内人员的安全，还要考虑车辆的设计如何防止碰撞或使车辆外的某个人受伤害程度降低。

该机构表示，目前大多数车辆获得的五星级碰撞测试评级在新系统中不会改变。但是，消费者如果购买的车辆有安全功能并且符合政府设定的标准，可以获得绿色勾选标记。布蒂吉格在接受美联社采访时表示。

他说，早期这些功能将获得及格或不及格的评价，但后期将获得分数以便消费者进行比较。

他说，这些标准将于今年8月开始出现在汽车窗户标签上，并应激励汽车制造商加快部署这些功能。汽车制造商已经使用碰撞测试评级来吸引客户，布蒂吉格预计未来这些新的特征也会这样吸引消费者。

为了获得该功能的积分，汽车制造商必须在其车辆中安装这些安全设备作为标准配置。

布蒂吉格表示，“我们希望这将推动市场朝着这个方向发展，即消费者将有另一个理由关注这些功能的存在，并询问他们打算购买的汽车是否具有这些功能。”

该机构表示，针对已经包含在评级中的安全功能，如自动紧急制动等，其测试程序也将加强。到2029年，所有乘用车辆都必须配备符合严格要求的自动紧急制动并作为标准配置。

该机构还将制定设计标准以减少行人的受伤程度。将遵循欧洲现行的多数规定制定标准，这些标准将对撞击点以及行人在时速25英里的情况下被车辆撞击的受伤程度设定最低得分门槛。

布蒂吉格表示，这是他的部门在乔·拜登总统任期结束之前想要实施的多项法规中的第一项。他不会透露其他法规可能会生效的消息。

他说：“我们对多项规则制定工作一直在全速前进，无论选举结果如何我们都会保持这个速度。所以你可以期待我们继续冲过终点线，尤其是那些我们知道会带来重大变化、我们认为公众会欢迎而且我们已经投入了大量工作的规则。”

该机构表示，经过2008年至2011年针对2011款车型的最后一次更新后，相关标准已带来了显著减少的车祸、死亡和受伤人数。尽管车祸死亡人数从2001年的3.2万减少到了2021年的2.6万和行人死亡人数在同一时期增加了5.3%。为降低行人的受伤程度需要进一步改善措施。

根据NHTSA估计数据表示：去年全国有近4.1万人在车祸中丧生，相比前一年下降了3.6%。并且近年来死亡人数已连续9个季度出现下降趋势。然而在新冠疫情缓解后人们在车祸中受伤的情况又重新出现高峰期在一年内增长了百分之十点五。达到自2005年以来最高峰也是自75年以来最大比例增长。