插队？美国航空（American Airlines）新的登机技术现在可能会阻止你通过超过100个机场的安检通道。

文件 - 一位乘客在华盛顿特区的罗纳德·里根国家机场(Washington’s Ronald Reagan National Airport)给美国航空公司的飞机打了个电话，在他身后有美国航空公司的喷气式飞机停着。

纽约 - 为了阻止那些通过砍排队来制造麻烦的行为，美国航空公司已经推出了登机技术，当乘客试图抢先扫描机票登机时，它就会通知登机门操作员。这一明显是为了减少机场排队中砍排队引起的痛苦的措施，这一新软件不会接受属于特定队伍的登机通行证，所以如果过早到达登机口的客户将被要求返回并等待轮到自己。

截至周三，该航空公司宣布，这项技术现在已在美国航空公司的100多个起飞机场中使用。在阿尔伯克基国际太阳港机场、罗纳德·里根华盛顿国家机场和图森国际机场等三个测试地点成功测试后，这项官方扩张终于到来。

客户和美国员工的初步反应“已经超过了我们的预期”。美航高级副总裁，机场运营、预订和服务恢复的朱莉·拉思在一份声明中表示。她补充说，在感恩节假期前，航空公司对这项技术感到“非常兴奋”。

上个月公布门控制测试时，美国航空公司受到了很多关注。分析人士表示，这并不奇怪。在机场砍排队的行为已经触动了人们的神经，无论是故意的还是无意看到的，几乎每个航空旅行者都目睹过这种行为。Henry Harteveldt指出，这可能会加剧本已紧张的环境中的挫败感，特别是对于那些想要坐在一起或抢占一些头顶行李架空间的乘客来说更是如此。

Harteveldt认为美国航空公司最近的做法并不是“羞辱”那些违反排队秩序的乘客。“它意图把混乱变得有序。”他如是说。“我期待它能消除那些只想着随意登机的人们的任何潜在愤怒……这真的不公平。”他补充说，他认为这个改变会提升顾客和门人员的体验度。其他人表示，只有时间能告诉我们答案。

比如，Seth Miller，飞行体验分析网站PaxEx.aero的编辑和创始人表示，他能看到更井然有序、普遍的门控制执法的优势，特别是对航空公司来说。但他表示，“现在还不能百分之百相信这对乘客来说是完美的。”他说，例如，家庭可能被安排在不同的队伍中预订多个座位，航空公司通常有应对这种情况的变通办法。美航周三也指出，与同伴一起旅行的客户可以简单地让门操作员“取消警报”继续登机。然而Miller说，“你不得不额外费一番功夫。”此外他还补充说，“如果你遇到一个难缠的客户他们可能会选择挡住队伍并争论当你被不允许登机时。”

另一个问题是那些遇到警告的客户会怎么想。Harteveldt表示他很高兴美航的警告不是“吼叫的声音”，整个候机室都能听到，或者伴随着喇叭喊出你的名字，指出这对于避免尴尬情绪很重要。

在感恩节高峰出行前一周扩大这种技术可能会“有好的一面也有坏的一面”。Harteveldt补充说，这项技术可能会在如此繁忙的时期大大改善登机过程，但机场工作人员可能会更喜欢更多时间来准备。

Miller和Harteveldt都表示如果其他航空公司很快跟随美国航空公司的做法他们不会感到惊讶。关于在机场砍排队的困扰远非新话题。尽管可能没有美国航空公司的这项技术那么严重，但Miller指出他见过其他航空公司的门员要求人们离开队伍等待轮到自己。Harteveldt还提到他在亚洲和欧洲的一些机场见过“滑动门”，确保乘客在登机前属于正确的队伍。

目前美航正在使用的门控制技术使用的机场都是美国航空公司的非枢纽或辐射式机场——包括奥斯汀·贝格斯特朗国际机场和哈特福德-杰克逊亚特兰大国际机场——美航表示预计未来几个月将进一步扩展到其枢纽和其他机场。