在超级基金“副业”内部，受伤的工人正在等待澳大利亚的保险审核人员发放保险金，而他们一边等待一边做着“兼职”工作。

前内部人士表示，人寿保险是超级基金的“副业”，他们把“全部精力”投入到投资中。然而，现在，超级基金是澳大利亚向受伤工人和悲痛的家庭支付死亡和伤残赔偿金的主要把关者。消费者维权人士表示，超级基金应该像保险公司一样，面对约束性的保险索赔处理绩效指标。一个前内部人士称，这是澳大利亚数万亿美元的超级退休金业的一桩“副业”，由呼叫中心里薪酬不足、过度劳累的承包商处理受伤工人和悲痛家庭成千上万的死亡和伤残索赔。然而，随着外包模式普遍存在的问题，超级基金作为生命保险赔付的主要把关者所发挥的作用正受到质疑。涉及Cbus的丑闻，企业监管机构正在起诉该公司数千名受伤工人和悲痛家庭的死亡和伤残索赔被延误，这引发了对超级行业的更广泛调查，并要求基金像保险公司一样面对约束性的绩效指标。截至2022年底，据ASIC称，Cbus未能在一年的时间内解决超过一半的死亡或TPD索赔。这加剧了数千名弱势群体的痛苦和财务损失。Cbus首席执行官弗克就基金未能照顾客户向客户道歉，但坚称其管理层和董事会“确实针对延迟采取了行动”，由前联邦财政部长韦恩史宣布，该基金拥有近100万会员，是澳大利亚第四大市值。它因与丑闻缠身的CFMEU有关系而受到联邦反对党的抨击。然而，该基金的其他利益相关者包括建筑业巨头集团建筑业大师和澳大利亚工会联合会。据称其失败的“根本原因”之一是与一家外部公司建立了商业关系，该公司被其他大型超级基金用于帮助处理死亡和TPD索赔。澳大利亚管理服务（AAS）是三菱UFJ信托和银行公司的子公司，为超过40%的澳大利亚退休金账户提供服务。AAS起源于名为Superpartners的公司，曾经由包括Cbus在内的多家大型超级基金共同拥有，直到2014年被出售。据ASIC称，Cbus去年将部分积压索赔和投诉归咎于“人力资源规划问题和/或AAS的失败”。然而，ASIC指控Cbus违反了对成员的法律义务，未能解决AAS的“糟糕表现”，并解决拖延问题，该公司承认这给索赔人造成了2000万元的损失。据了解，AAS拥有一支由300人组成的保险索赔处理团队，其中约60人直接与提出索赔的人打交道。一位前该公司的保险索赔经理告诉ABC，员工更替率一直是个问题，因为工作压力很大而且报酬相对较低。他们表示：“人们对提供的工作报酬和工作本身不太满意。”