肯塔基州电动汽车电池生产综合体的工人开始争取加入工会的运动

以下为翻译内容：

在肯塔基州格伦达尔市的BlueOval SK电池厂项目中，工厂建设的首部分工作继续进行。该项目的规模相当于肯塔基州的大型电动车电池生产综合体，并且包括两座制造工厂。这是蓝鸟在电动汽车行业中的一个重大项目，它的最终目的是让这个超级工厂能够在肯塔基州的地下建立一个基地。该项目的主体就是“蓝鹰”，也就是福特的蓝鸟子公司。在建厂的第二个工厂仍在建设之中，然而因为福特公司需要观望电动汽车市场需求情况，这个工厂的开工日期也已经被暂时停止了。

据悉，在这个“蓝鹰”综合工厂的全体工人中，绝大多数已经签署了工会的授权卡，开始了公共选举以加入工人工会。在工会的努力下，该项目的蓝鹰综合工厂工人与汽车工人工会之间的关系已经初步建立起来。工人们也正在期待着早日开始工作。

目前，工会正在向国家劳动关系委员会申请举行公开选举，以便在肯塔基州的这两座工厂中组织工人。尽管工会至今还没有提交申请，但该工会仍然表示相信，像“蓝鹰”这样的企业可以为家庭创造维持生计的职业岗位，它还将进一步加强当地社区的力量。

至于为何要对劳动群众展开工会的尝试行动呢？这是基于多方面的考虑：其一是因为电汽车正在不断向国内的大中城市扩大覆盖面；其次，相关政策的推进力度和资金的扶持也在逐年提高；再次，“家庭农场”的需求越来越受到政府的关注，它的市场前景十分广阔；最后，也是最重要的一点就是工人们自身的需求和愿望。

对于工会的这一行动，BlueOval SK的人力资源总监Neva Burke在声明中表示：“我们希望与员工保持直接的关系。”

UAW表示，现在非工会的蓝鹰工人所获得的待遇福利比福特汽车公司的工会工人要差一些。在蓝鹰公司中，工人从每小时21美元的起薪开始，而福特汽车公司的UAW生产工人则从每小时26.32美元的起薪开始，并且三年后每小时工资可以达到42美元。

肯塔基州州长Andy Beshear是一位民主党人，他称这个项目是该州的一个“游戏规则改变者”。他表示：“我们知道电动汽车是未来的趋势。我们不知道它们何时会到来，但未来已经在肯塔基州建立起来，我们将会成为其中的重要组成部分。”

UAW正在希望复制邻近各州的成功经验。在田纳西州斯普林菲尔德市的通用汽车合资电动车电池厂和田纳西州查塔努加市的沃尔夫汽车装配厂工作的工人都已加入工会，而俄亥俄州另两家通用汽车合资电动车电池工厂的工人也已投票支持加入工人工会。但UAW在阿拉巴马州的两个梅赛德斯工厂举行的组织投票中未能获得胜利。

最后是从底特律发出的报告：克里斯蒂娜·克里斯瑟。

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