拜登提出的1000亿美元灾后援助请求包括重建倒塌的巴尔的摩大桥的资金。

文件-在弗朗西斯·斯科特·凯布大桥结构的一部分将达利货船卡住后，这艘船在2024年3月26日星期二撞上了桥。从帕萨迪纳，马里兰州可以看到这艘货船被卡住。 波士顿-约瑟夫·拜登总统即将提出的近1000亿美元紧急灾难援助请求包括重建巴尔的摩市弗朗西斯·斯科特·凯布大桥的资金，该桥在3月份因一艘失去动力和偏离航线的巨大集装箱船而坍塌。在灾难发生几小时后，拜登表示联邦政府将承担重建该桥的全部费用，并希望国会支持他的努力。此后，他访问了巴尔的摩，并重申了他的支持承诺。自那时以来，马里兰州国会代表团成员一直在努力确保联邦政府将承担大约20亿美元的重建费用。如果不提供100％的联邦资金，则将承担90％的费用。本周一，马里兰州民主党参议员本·卡明向众议院议长迈克·约翰逊写信说，国会在飓风赫利和米尔顿之后必须加强联邦应急管理署和其他项目的资金。当立法者们在跛脚鸭会议期间开会以完成关键优先事项并为新一届国会和即将上任的特朗普政府让路时，该请求也包括帮助重建和修理超过40个州和地区的公路和桥梁的80亿美元资金，包括马里兰州。卡明参议员还表示，该请求还包括通过立法为重建桥梁提供100％的联邦资金。他说，立法者们一直在寻找一个“车辆”来获得批准，并希望通过它获得通过。“马里兰州代表团一直在支持其他国家在他们需要的时候，无论是飓风还是森林火灾，”另一位民主党参议员克里斯·范霍文告诉记者。他补充说：“当我们谈论重建凯布大桥时，我们希望其他国家支持我们。”马里兰州交通领导者在八月份批准了重建项目的合同，设定了2028年的完工日期和17亿美元的价格标签。桥梁坍塌时，有六名道路工作人员在桥上填补坑洞时被砸死。达利货船在停泊在巴尔的摩时经历了一系列电力问题。法律诉讼将确定可能的责任分配，这可能成为历史上最昂贵的航海灾难之一。这场灾难将索赔费用退还给重建费用，最终可以帮助补偿重建成本。该桥建于20世纪70年代，由弗朗西斯·斯科特·凯布命名，凯布是在1812年战争期间看到美国军队成功保卫巴尔的摩市南部弗吉尼亚州的堡垒后写下美国国歌的。这座桥连接了巴尔的摩港两侧的工业社区，允许驾驶员轻松绕过市中心。经常有往返于东西海岸的卡车司机使用这座桥。自坍塌以来，主要备用路线上的驾车时间和事故数量有所增加。来自巴尔的摩北部端桥附近的社区的美国众议员克维兹·姆夫梅说，重建这座桥对巴尔的摩的码头工人、小企业和“我们州内所有把这座桥视为水中教堂的人”意义重大。