布里斯班地铁项目延误至2025年，预算爆增至15.5亿澳元（不废话，直接输出内容）

布里斯班地铁项目预算从最初的9亿4千4百万美元，飙升至15亿5千万美元。代替2016年地铁计划的“可弯曲公交项目”的成本也超过原先的预算。

布里斯班市议会表示，地铁巴士可能于2025年上路。

原本预算为15亿4千万美元的“廉价”地铁替代方案由于多次预算超支，费用已经超过了原来的计划。

本周一，布里斯班市议会公布了“可弯曲公交项目”计划已花费到15亿5千万美元。原先的计划中设想的是通过一系列地下车站连接而成的快速地铁网络，预算为15亿4千万美元。但这个计划在2017年被推翻，取而代之的是价格“更便宜”的电动可弯曲公交车，预计将于2023年推出，但费用为9亿4千4百万美元。

市议员瑞安·墨菲确认，直到明年之前，这些公交车仍无法上路。

墨菲表示，“我的猜测是在2025年的年初，但这将是州政府和市议会共同决定的事情。”他还说，“当我们知道更多信息时，就会告知你们。”

墨菲称市议会在今年十月份对布里斯班地铁进行了“预告”，其实只是一个针对169路的为期四周的“限量预览”。尽管直到预告前为止没有对此发布任何公开声明，但是一名市议会发言人表示这就是原计划。

该发言人表示，“169号路线将始终是一个为期四周的预览。公交服务将在2025年初开始运营，以便收集四周试运行中的反馈信息，并与新一届州政府就引入地铁服务达成协议。”

在2016年，该计划曾表示布里斯班地铁在高峰时段每两分钟一趟，但后来被改为了每三分钟一趟，再后来又改为五分钟一趟。原本计划中的地铁文化中心也被取消。

呼吁恢复公共交通的倡导者罗伯特·道（Robert Dow）认为将该公共交通服务命名为布里斯班地铁是“可能引起混淆”的做法。

他还说，“他们（公交公司）做得很好，但这只是公交服务，它们不是火车也不是电车，现在就这么命名确实不妥...将来有更多的时间为其起一个适当的名字。”他还提到这会引起更多的混淆，如果将来有一天布里斯班建成了真正的地铁的话。