在美国监管机构对福特汽车公司进行处罚仅仅几天之后，他们就展开了两项针对福特汽车召回的调查。

文件 - 2024年2月15日，在匹兹堡国际汽车展上展示的一辆福特探索者汽车的格栅上可以看到福特标志。不久之后，美国政府宣布对福特提起民事罚款，因为福特在召回问题上动作太慢。之后几天，美国政府对可能未起作用或覆盖车辆不足的召回启动了两次调查。其中一个调查涉及约457,000辆福特Bronco Sport SUV和小型皮卡Maverick。福特在四月份召回了部分2021至2024年款Bronco Sports和2022至2023年款的Mavericks，因为它们可能会突然失去动力。国家公路交通安全管理局周一发布的一份文件称，有五位车主投诉称，在进行了召回修复后，他们的车辆失去了动力。这些车主的车辆被认为是由于12伏电池老化导致的。另一个调查涉及约113,000辆2019至2020年的福特Expeditions。福特在二月份召回了大约78,000辆SUV，因为驾驶员和前排乘客的安全带可能会收紧，将没有碰撞迹象的人困住。该机构称，有三位车主投诉称，他们的车辆并未参与召回，但出现了问题。调查人员将检查是否应扩大召回范围。福特表示将配合这两项调查。本周四，NHTSA宣布福特汽车公司将因在召回问题上动作太慢并未能提供准确的召回信息而支付最高达1.65亿美元的罚款。该机构称，民事罚款是其54年历史上第二高的罚款。仅次于高田公司因缺陷安全气囊充气器而支付的罚款。NHTSA表示，福特公司延迟召回有问题的倒车摄像头，并未能向该机构提供完整的信息，这是违反了《联邦机动车安全法》的规定。