随着财务损失不断增加和债务支付迫在眉睫，精神航空公司申请破产。

以下是翻译内容：

1. 文件-一架Spirit Airlines的Airbus 319飞机接近曼彻斯特波士顿地区机场进行着陆，周五，2023年6月2日，在New Hampshire的Manchester。

2. 文件-Spirit Airlines乘客在塔帕国际机场的机票柜台排队等待帮助，周四，2023年6月1日，在佛罗里达州的塔帕。

3. Spirit Airlines宣布周一已申请破产保护，并将在疫情导致的旅行低迷和试图将航空公司出售给JetBlue的失败后试图重启。

4. 美国最大的廉价航空公司Spirit已自2020年初以来损失超过25亿美元，并面临未来一年内即将到来的债务付款总额超过10亿美元。

5. Spirit表示，在按计划进行破产11章流程的过程中，预计将照常运营，客户可以继续正常预订和飞行，无需中断。

6. 总部位于佛罗里达州米拉马尔的Spirit周五股价下跌了25%，此前《华尔街日报》报道称，该航空公司正在与债券持有人讨论可能的破产申请条款。这是自疫情期间股票价格暴跌以来的又一重创，跌幅达到了97%。

7. 首席执行官特德·克里斯蒂在八月份证实，Spirit正在与债券持有人的顾问讨论即将到期的债务。他称这些讨论为优先事项，并表示该航空公司正试图尽快获得最好的交易。

8. “关于Spirit的市场上的议论值得注意，但我们并未分心。”他在一次财报电话会议上告诉投资者。他专注于为债务再融资、改善整体流动性状况、将新的重新构想的产品投放市场、以及发展忠诚度计划。

9. 人们仍在乘坐Spirit Airlines的航班，只是支付的费用减少了。

10. 在今年上半年，Spirit的乘客飞行量比去年同期增加了2%，但每英里的票价减少了10%，每英里收入的票价下降了近20%，导致公司亏损。

11. 这并不是一个新趋势。当新冠病毒大流行缓解和旅行反弹时，Spirit未能恢复盈利。下滑的原因有几个。

12. Spirit的成本，特别是劳动力成本，一直在上升。美国最大的航空公司提供了一些类似于Spirit的基础机票，吸引了它的预算旅客。美国的休闲旅行票价因为新航班的供应过剩而下滑，这直接影响了Spirit的核心业务。

13. 航空旅行市场的高端市场蓬勃发展，而Spirit的传统无额外收费的业务却停滞不前。因此，今年夏天，Spirit决定销售捆绑票价，包括更大的座位、优先登机、免费行李、互联网服务和零食饮料等。这与Spirit长期以来的低价机票策略不同，过去它一直通过低价吸引客户并强迫他们为随身携带的行李或点饮料等额外费用买单。

14. Spirit计划采取一种非常罕见的行动方式，将今年10月至12月的航班量减少了近20%，分析师认为这将有助于提高票价。但这对竞争对手的影响将大于对Spirit的影响。德意志银行和雷蒙德·詹姆斯的分析师表示，Frontier、JetBlue和Southwest将因与Spirit在许多航线上有重叠而受益最多。

15. Spirit还一直受到Pratt & Whitney发动机维修的要求困扰，这迫使该航空公司停飞了数十架其空客喷气式飞机。在提到召回时，Spirit不得不裁员飞行员。