威斯康星州机构为绕过保留地的安桥5号线发放了第一轮许可证。

文件 - 密歇根州麦金奈市泵站上方的安桥第5号线段。

威斯康星州麦迪逊 - 安桥公司从州监管机构赢得首个施工许可证后，该公司围绕威斯康星北部部落保留地的计划获得了进一步支持。该项目仍需获得威斯康星自然资源部的排污许可证以及美国陆军工程兵团的许可证。

该项目的反对者甚众。该部落希望该公司不要在其土地上修建该管道，但是部落成员和环保人士认为重新布局将损害该地区的流域并促使继续使用化石燃料。

自然资源部颁发许可证附带了200多个条件。公司必须在2027年11月14日前完成项目，需要聘用自然资源部批准的环境监测员，并且允许自然资源部员工在合理时间进入工地。

该公司必须在其发生违反许可证规定的行为或危险材料泄漏导致湿地或水域污染的情况下，必须在24小时内通知该机构；不得向湿地、水域或敏感区域排放钻井泥浆；必须保持应急设备在工作地点入口和出口处；并监控外来入侵植物物种的引入和传播。

安桥公司发表声明赞扬了批准，称这是向建设迈出的“重大一步”，将保持向威斯康星州和五大湖地区输送可靠的能源。

威斯康星州部落警告称，该项目将进行爆破、钻探和挖掘沟渠，这将破坏该地区的湿地和溪流，并危及部落的野生稻田。部落指出，调查发现了与明尼苏达州北部3号线管道建设相关的水质违规和三个蓄水层破裂问题。

“我对自然资源部批准了半成品计划感到愤怒，这会给我们家园和我们的生活方式带来灾难，”部落主席罗伯特·布兰奇在声明中说。我们将继续发出警报，以防止另一条安桥管道危害我们的水源。”

5号线每天从威斯康星州苏必利尔输送多达230万加仑的石油和天然气从密歇根到安大略的萨尼娅。大约有12英里长的管道穿过部落保留地。

该部落于2019年起诉安桥公司要求将其从保留地上迁走，称这条运行了71年的管道容易发生灾难性泄漏，土地使用权已经到期；并且已在2013年到期失效。该公司提出围绕保留地南部边界重新规划一条新的线路。

该公司只剩下大约两年的时间来完成项目。美国地方法院法官威廉·科利在去年下令在三年内关闭跨越保留地的管道部分，并支付部落超过500万美元的侵入费。安桥公司正在芝加哥的一家联邦上诉法院进行上诉。

密歇根州的民主党总检察长丹娜·尼瑟于2019年提起诉讼，要求关闭在麦金纳特海峡上方运行的两条5号线段，该海峡是连接密歇根湖和休伦湖的狭窄水道。尼瑟认为锚击可能导致管道破裂，造成严重泄漏。该诉讼仍在联邦上诉法院待审。

密歇根州的监管机构在去年12月批准了该公司价值5亿美元的计划，在海峡上方部分用隧道保护管道免受风险之害。目前正在等待美国陆军工程兵团的批准。