2024年11月3日,在巴西圣保罗的伊塔洛斯赛道举行的巴西一级方程式大奖赛的开始后,来自英国的乔治·罗素在梅赛德斯赛车上领跑。还有三场比赛就要结束,冠军还未确定,一级方程式赛车运动总监尼尔斯·维蒂奇被意外地取代了。国际汽联表示,维蒂奇“辞职”并将从下周拉斯维加斯大奖赛开始,由罗伊·马考克斯接任。马考克斯曾担任二级和三级方程式赛事的赛事总监。然而,德国杂志motorsport-magazin.com援引维蒂奇的言论称其“辞职”并非事实。国际汽联没有立即对此报道发表评论。国际汽联表示,马考克斯将为赛事总监带来丰富的经验。如果马克斯·维斯塔潘在11月23日的拉斯维加斯大奖赛上比他的主要竞争对手兰多·诺里斯表现更好,马考克斯将有可能决定本赛季冠军。尽管最近一年的高层官员离职已引发国际汽联内部动荡,但许多司机还是批评了国际汽联和总统穆罕默德·本·苏莱曼的决策,特别是针对犯规行为而进行的惩罚。马考克斯接任后,如果他在比赛中做出正确的决定,可能会决定冠军的归属。比赛总监的角色主要关注安全问题,并与司机讨论任何疑虑。然而,在2021年,比赛总监的角色成为了争议的焦点。迈克尔·马西在赛季末阿布扎比大奖赛安全车期间决定恢复比赛,让维斯塔潘超过了刘易斯·汉密尔顿并赢得了他的第一个世界冠军。这引发了汉密尔顿的梅赛德斯车队和关于F1比赛监督方式的长期辩论。尽管本赛季关于F1比赛的管理存在争议,但通常围绕其他官员-裁判-如何解释超车规则以及过于激进驾驶的处罚来进行讨论,尤其是当维斯塔潘和诺里斯在赛道上竞争时。
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